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投稿者
名無しさん
投稿内容
九州地方では、九州各地の帰省先から福岡県へ。福岡県では、福岡の各市町村の帰省先から東京都へのUターンも前倒しで始まったようです。


JRの混雑は、それほど目立たず、運賃の安い私鉄に、乗客が集中しています。

九州では、北九州市と鹿児島県を結ぶ国道が混雑していますが、交通の要となる自動車道も、十分な車間距離を取れないほど、交通量が多くなっています。


一方、列車やバスなどでは、密閉された車内を避けようと、移動に公共の交通機関を利用しない手段が選ばれています。


地方エリアでも、遠く離れた関東地方のナンバープレートを着けた車両を数多く見掛ける現象が続いていましたが、交通量も、かなり減り、地元エリアのナンバープレートを着けた車両しか見られない元の交通環境に戻っています。


エリア内で発生した交通事故も過去最少となり、現在では通風性と換気に優れた列車の利用も見直されています。
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