ハッテンナビ

1253: osoP22ak

2024年1月19日 19:14

削除されました

1252: CLQaXp1f

2024年1月19日 18:00

削除されました

1251: SiMOZ3zX

2024年1月18日 22:38

　最近、じゃなく以前から気になっていたことが。メディアは伝えるニュースをことの重要性ではなく（言葉は悪いけど）一時的な話題性やブームで選んでいるのでは、と思うことがある。今年に入り、福岡空港で到着機の誘導路での立ち往生が、新千歳空港では航空機同士の接触事故がそれぞれ発生。いずれも利用客に大きな影響を及ばすものではなかったのに大きく報道された一方、昨年の１０月に福岡空港で起きた事故（確かバードストライクだったと思う）による空港閉鎖、その後の到着機の他空港への代替着陸は（こちらの方が利用客への影響は大きかったのに）報道されていない。違いは何か。羽田空港での事故前か、事故後か、だ。何か大きな事故が起こるとその後しばらくはささいな事故でも大ごとのように報道し、「話題性が薄くなる」と逆に「少し大きめ（？）」の事故でも報道しなくなるのはいかがなものか。メディアは一時的な「ブーム」ではなく、ことの重大性で選別して欲しい。

1250: PhMB9wmp

2024年1月15日 22:12

LGBTについて話題になっています　たしかに、性同一障害や、同性愛に市民権を欲する方々や、カミングアウトも辞さない方々には推奨されるべきでしょう
ただ、私は生涯同性愛を隠して２つの世界を切り離して各々楽しみたいです
なので、過度に認知されてしまうと、かつての淫靡な雰囲気が無くなってしまうような　そんな寂しさを感じます
外国のようなオープンに男同士が抱き合ったり、キスしたりするのにはあまり馴染めません
人目を気にしない限られた場所でのみ楽しみ、素知らぬ顔して仕事や家庭に戻る。　何かノンケさんより世界が広い気がするのに

1249: YJaqKoKk

2024年1月15日 13:56

Smart FLASHが、NHKが１月４日に総務省に送った「支援要請について」支援を求める文書を掲載している。内容は「我国の報道機関で唯一の指定公共機関としての使命を果たすため」に、自衛隊のヘリ等による人員と燃料等の運搬を要請」するなどの内容である。名義はNHKの総務局長と技術局長だという。燃料切れで複数の放送所が停波する恐れがあったため、このような要請をしたのだろう。
被災者支援に追われている自衛隊に、よくもこのような恥知らずの要請を行えたものだ。被災者支援が最優先に決まっている。当然、自衛隊による人員・燃料の運搬の支援は受けられなかったと思われ、まもなく能登半島の一部の地域ではNHKの地上波放送が見られなくなった。
NHKは１月９日午後６時から、能登半島地震に伴う臨時対応として、昨年１１月２０日に番組の放送を終了したBS３チャンネル（旧BSプレミアム）を使って、総合テレビのニュース・災害情報の放送を開始。さらに１月１２日からは総合テレビのほぼ全ての番組（石川県域放送・全国放送）を放送し始めた。
以下は、Smart FLASHに掲載されているNHKが総務省に送った文書の一部である。この文書はおそらく、これを受けとり呆れた総務省の関係者からリークされたものだろう。NHKはいつから「国営放送になったんだ！」と言いたい。NHKには独自の努力により放送網を維持する責務がある。「我国の報道機関で唯一の指定公共機関」などと語り、自ら放送の自主自律をかなぐり捨てるような、恥知らずの文書を総務省に出すことを認めた稲葉会長・井上副会長以下NHK執行部の責任は重い！

1248: ywtewK7A

2024年1月15日 09:33

修徳高サッカー部監督、男子生徒にわいせつ容疑　画像・動画15人超

普通にゲイ受けしそうな先生なのに。若い子じゃないとダメだったのかな。

1247: UvZjZWGV

2024年1月14日 12:00

今年は年明け早々の元日から、能登半島地震のような大災害があったり、
羽田空港での海上保安庁機と日航機の衝突のような大事故があったことでしょうか。
日航機の客が全員救出されたのは不幸中の幸いです。
あまりニュースになりませんが、全日空の職員も会社の垣根を越えて救出に協力したそうです。

1246: PhMB9wmp

2024年1月4日 20:53

プリキュアウィングが可愛い

1245: 9lFGf1m9

2024年1月4日 15:43

羽田空港事故で石川県へ救援に向かう途上に殉職された海上保安庁職員に対し、謹んで哀悼の意を捧げます。
記事によれば「別の国交省関係者は『管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない』と説明」とのこと。
航空機が指定位置以外に停めたらアラームを鳴らして知らせる等の措置を取る等の必要があるでしょう。
人間同士のやりとりであればヒューマンエラーはあり得るものとして、衝突回避のために「航空機の現在位置確認」ができるようシステム的に運用改善する余地がありそうです。

1244: lLcxk7fu

2024年1月3日 08:33

1177：かのりん様。

元日の地震に続き、昨日の羽田空港の事故と、正月早々惨事が続き衝撃が走りました。

日航機と海保機の事故は、原因究明が急がれますが、日航機での乗員乗客全員脱出に成功し、その惨状の中での緊急事態対応は乗務員の日頃の訓練が生かされた結果でしょう。
一方で海保機に搭乗していた海上保安庁職員５名が亡くなり、救助のエキスパートで震災の救援物資輸送の矢先だった事もあり、大変痛ましい限りであります。