ハッテンナビ

69: F56sX5NK

2020年9月14日 08:37

地域にもよりますが、
北海道に帰省する時は飛行機一択。
だから空港アクセスは辿り着く事が第一で、
用事・目的・当日の状況に合わせて
アクセス手段を選ぶ傾向があります。
地域特性で
空港まで遠いとか以前の問題でした。
北海道新幹線が札幌開業しても、
飛行機の方が早くて安いので、
やっぱり馴染み深い飛行機利用にしますね。

68: M2bSbE43

2020年9月14日 00:57

飛行機は空港までのアクセスよければいいが

67: Jeyk3FkB

2020年9月13日 17:14

51 かのりん様
フライトレーダーの色の違いは
黄色:今まで通り地上からアンテナで受信
青色:最新版で衛星経由でデータを受信
　　 タイムラグが生じがちだが欧州で
　　 増加傾向　らしいですよ。
最初貨物便かなと思ったけど定期便もあった

66: 8S6BcRq0

2020年9月13日 16:51

飛行機派です。仕事だと会社の航空券しか選べなくなるので、希望の航空機を選ぶことは難しくなります。個人的に航空機の利用を考えたいですが、仕事場でも、国内移動ですら、うるさく言われています。隣県の新幹線移動も、うるさく言われて弱っています。

65: GM5S01zR

2020年9月13日 14:43

54:「紫月」様
大都市ながらけっこういいところにお住まいのようですね。駅も空港も所要時間が変わらないなら移動時間が短いほうがいいですからね。余談ですがボクだったら前回は飛行機だったから今回は新幹線、といった利用をすると思います。あっ、仕事での利用なら個人の自由にはならないか(笑)。

64: 82SjZT2m

2020年9月13日 12:28

はい
飛行機派です
新幹線は
数年に一度東京の空港が雪で閉鎖される時くらいです
私の住んでる所から
関空まで40分
伊丹まで35分
新大阪まで28分です
そんなに変わらないですし
到着後も
ドアオープン10分後には電車に乗れてます

63: GM5S01zR

2020年9月9日 23:04

　「紫月」様
　羨ましい限りです。ボクも飽きるくらい(？)乗りたいんだけどなあ。
　ところで、東京ー大阪間は新幹線利用が多いそうですが、紫月様は飛行機ですか。

62: hiWY0UZL

2020年9月8日 12:11

こんにちは

どう書いても自慢っぽくなりますが
それだけ好きで乗ってるだけだと
解釈してください

今年冬までは年に5〜6回台湾と沖縄
年に3回タイ
年に1回ヨーロッパ
あと仕事で東京〜大阪を月1往復しています

唯一のお金の使い道ですから
他の支出はせず
想像より安い支出で行ってます
コロナで半年以上国際線に乗っていませんので
今すごく国際線ロスです

ヨーロッパと仕事以外はほぼバッテンですね
台湾とタイのサウナなどに行ってます
年齢とともにモテ度は下がってきていますが
日本にいるよりモテる確率は高いです

飛行機は以前は外資系ばかり選んでいましたが
今はほぼ穴一本ですね
時々エバーが入る程度
理由はFFPと結局の楽さですね
いろんな方が書いてらっしゃるように
日系の細やかさは類を見ません

飛行機での旅行は好きなのですが
ある理由である時から
飛行機は実は怖いと感じてますので
好きな機材は
新しいもの
大きなもの
極端な偏向はありません

この世界の友人とハッテン海外旅行なんて素敵だと思いますが
まだ１回しかありません
責任ある予定を組む人が少ないからかもしれません

また来年
自由に各国に行けることができるようになればいいですね
それまで国内線で我慢しておきます

61: 0u0CjBFi

2020年8月14日 22:22

　５０番様
　確かに中台間の変化は航空業界にも影響を及ぼしていますね。
　ボクにも思い当たることが。今から２０数年前のこと。当時は確か中台両方の航空会社は日本での乗り入れ空港が明確に分かれていたと思いますが、福岡空港だけは両方から定期便が来ていました（今でも、ですが）。ただ、時間帯は重ならないように調整されていましたが、そんななか、中国の会社が新路線を開設。その到着便が滑走路を離脱して誘導路の手前で出発機をやり過ごすために止まっていたら、その出発機が台湾機。両機が一緒に見られるようになったことに驚いたものです。
　あれから２０年以上経った今日では、両機が仲良く隣どうしのスポットに並ぶ光景は当たり前になっています。ボクはこんなところに時代の流れを感じます。
　ところで話は変わりますが、「フライトレーダー」の画面に表示される機影に黄色と青があるのですが、何が違うのか、ご存じありませんか。

60: F56sX5NK

2020年5月31日 08:50

49：かのりんさん、
元の中国民航（CAAC）は、
中国国際航空 （エア チャイナ）になり、
朝鮮民航は高麗航空（エア コリョ）に
変わりました。
ロシアのアエロフロート・ロシア航空も
エアの意味が含まれています。
以前は中国民航の事を民航職員に英語で
チャイナエアラインと言っている日本人が
いて、職員がムッとした顔していました。
それは台湾の中華航空の英語名ですから、
大陸の人はいい顔しませんね。
今は、相互間で往来が増えて、時代も変化
したなと思います。