ハッテンナビ

431: F56sX5NK

2020年5月3日 22:49

411：元Sm4さん。
そこそこ混む路線だから、ちょっと勇気が
いるし、周りの視界に入りそう。自分も
同じ様な事やってたな。東急バスの二子玉川
～向ヶ丘遊園線で中型バスの２人掛け席。
色んな思い出がある。
小田急バスの祖師ヶ谷大蔵駅～成城学園前間
のコミュニティバスも、祖師谷商店街過ぎて
路地を左折する所もスリル満点ポイントが
あります。

412：かのりんさん、
70年代の北海道はほぼ全て垂れ流し式でした。
キハ22は垂直排出型で、走行中バラストが
丸見えでした。他の車両は屈折傾斜型が
多かったです。何せ優等のキハ80系でさえ
そうでしたから。食堂車の排水もですよ。
冬場、積雪時は垂れ流しの跡が分かりやすい
のが、ちょっと嫌でしたね。雪国ならでは。
保線屋泣かせだったでしょう。時代ですね。

430: D7Yg0Kzr

2020年5月3日 22:03

412:かのりんGM5S01zRさん

旧筑肥線の気動車なんか全部そうでしたよ。
便器から線路のバラストが見えていましたから（笑）

今ではとても考えられないです。

429: GM5S01zR

2020年5月3日 21:56

　キタナイ話で恐縮ですが、タンクなしで汚物を直接地面に垂れ流ししていたトイレを覚えている方おられますか。便器の穴から地面(線路の砂利)が見えていて、出入口のドアには「停車中に使用しないように」との注意書きがあったんですよね。

428: D7Yg0Kzr

2020年5月3日 21:51

410:名無しさんF56sX5NKさん

そう。
その榎付近に行きました。
後方の2人席で手をつないで座りました。公共交通機関で手をつないだのはその路線が初（笑）

大型車同士のすれ違いには阿吽の呼吸が必要です。
テクニックはオレも負けませんよ（笑）

427: F56sX5NK

2020年5月3日 15:36

409：元Sm4さん、
首都圏のバスは羽田や成田のリムジンバス
ばかり注目しますが、新幹線接続も需要が
あるはずです。実際に溝の口～新横浜間で
東急バスが営業運転しています。

小田急バスの千歳烏山駅～成城学園前駅の
ルートだと榎～駒大グランド前のやや坂道に
なった所ですね。電柱もあり、対向車と譲り
合うんですよね。あそこは難所です。
あの道は更に仙川駅方向に伸び、甲州街道に
出ますが、その間も狭くて、なるべくなら
通りたくないが、結構裏道、抜け道で通る
車があります。あと、東急バスの黒07や都立
01系統が通る日体大前→深沢７丁目の一通に
住宅を避ける様なクランクがありますが、
バスがスレスレで交わして行く難所であり、
あのテクニックには毎度感心させられました。
世田谷は戦時中の空襲の被害が少ないのと、
元々農村地帯だった名残で、
昔からの狭い道が結構残っています。

426: D7Yg0Kzr

2020年5月3日 13:19

408:名無しさんF56sX5NKさん

駒沢・新町・用賀〜新横浜までの第三京浜経由のバスは開設したら需要はありそうですよね。
それこそ金帯のハイバックシートの車両で（笑）

成城学園前駅〜目黒とかあったのですね。驚きです。今でも川崎駅〜五反田駅などが長い路線の部類でしょうか？
福岡でも博多駅〜甘木駅とか天神〜赤間とか長い路線がありましたね…実家近くの路線も博多駅から佐賀の県境近くまで行く長い路線でしたが今では営業所を起点に分断されています。

先週のH帰りに千歳烏山駅〜成城学園前駅の小田急バスに乗りましたが…これは中型バスで狭い路地裏道を突き進むような路線でしたね（笑）距離は短かったのですが…鉄道線を短絡する路線ですね。

425: F56sX5NK

2020年5月3日 10:11

407：元Sm4さん。
80年代終わり位までは距離の長い路線バス
って結構ありましたね。私が乗ったのは
羽田空港～田園調布駅を結ぶ京急バス。
大森駅と洗足池駅を経由するのですが、この
経由地で時間調整の小休止がありました。
トータルで一時間半位掛かったと思う。
あと、東急バスの成城学園前駅～目黒駅、
これは後に都立大学駅～目黒駅間がカット
された。成城学園前駅～田園調布駅の路線も
あったが、等々力止まりになり、祖師谷大蔵
駅～恵比寿駅の路線は、途中の用賀駅で分断
されてしまいました。
等々力操車所～東京駅はよく利用していました。
世田谷辺りから東京駅までは電車だと結構
面倒なコースになるし、混雑も嫌だったので
当時の住まいから東急バスで一回の乗り換え
で済み、電車より安くなるので重宝しました。
また、東海道新幹線利用の際に、品川駅が
無かった頃は、タクシーで新横浜駅に行った
方が早く、桜新町辺りからだと、第三京浜
利用で最短20～25分位で行けるので、急ぎの
時は裏技として使っていました。約5000円。
東急バスも駒沢、新町、用賀辺りから新横浜
駅まで高速バス出したら、便利なのになと
思います。

424: D7Yg0Kzr

2020年5月3日 09:07

403:名無しさんF56sX5NKさん

オレは吉61-1新座栄〜吉祥寺駅の西武バスに乗りました。50分近くかかったのですが…それでも最寄り駅まで歩き電車に乗って新宿乗り換えで行くより早く何より安かったですねー。

しかし、その時に会った人はメッセージのやり取りは普通だったのに会うと無口で一緒に食事をすると異常なまでの酒乱…異常なまでに人を疑い「オレを騙しにきたんだろ？」なんて言い出す始末…
確か、どこかのスレにこの時の事を書いた気がします（笑）


404:柔道ひろEelZVK3sさん

やはり以前は1つの路線だったのですね。
分断時に多摩バスとか西東京バスに移管しなかったのが不思議です。上成木とか行ってみたい（笑）

東京駅に姿を見せる東急バス東98系統も不思議ちゃんかな（笑）魚籃坂下〜東京駅まで乗った事があります。

以前は
自宅〜東京駅
自宅〜富士山5合目
自宅〜成田空港
を路線バスだけで紀行したことがあるのですが…
このゴールデンウィークだけはどこにも行けないですね…

423: EelZVK3s

2020年5月3日 08:15

F56sX5NKさん
みんな半額、半額と言って定着していたから気になさらないでください。
学バスなどは半額以上の割引になるし、一般都内系統は半額にはならなくても平均すれば半額近いということで。

422: F56sX5NK

2020年5月3日 08:09

404：柔道ひろさん、
都バス乗り継ぎ「半額」表現は私の発端で、
正しくはありませんでした。すみません。
正確なご指摘ありがとうございました。