ハッテンナビ

451: GM5S01zR

2020年5月6日 18:49

　413番:「元Sm4(各駅停車)」様
ボクが初めて見たのがまさに旧筑肥線の気動車。最初は何が見えているのか分かりませんでした。

　414番様
80系気動車といえば特急用ですよね。なのに垂れ流しですか。初めて知りました。

　415番様
昔は今と違って心にゆとりというか、広さというか、そんな風潮があったように思います。今は神経質に何にでもクレームやケチをつけたがる世の中になってしまいましたが。

450: D7Yg0Kzr

2020年5月6日 13:12

432:名無しさんF56sX5NKさん

日野ブルーリボンのサンプルカラーなのですが自家用の前扉車は奈良交通の路線バスに近いクリーム色に車体裾が黄緑色の物です。運転した感触は日野車はブレーキの効きが良い感じ（笑）

過去の西鉄高速バスは路線毎に車体色が違っていて非常に多くのバリエーションがありましたが今は集約されて種類が少なくなりました。一般路線バスも市内急行色とか空港連絡用などもあったのですが今は従来からの赤帯のバスか5色の縦線が入った物のいずれかとなりW系統の物だけ全てピンクの縦線だった覚えがあります。

449: F56sX5NK

2020年5月6日 11:57

431：元Sm4さん、
NHKは俺もリベンジ視聴してました。
日野のカタログカラーって、ブルーリボンの
青系のカラーリングだったと記憶してますが、
合っているでしょうか？
青系は昔の北見バスや斜里バスが施していて、
仙台市営バスに似ているとも言われました。
佐川やヤマトの通勤送迎バスはコーポレート
カラーを忠実に施していますね。
大森や北品川界隈でよく目撃します。

西鉄のカラーリングは路線、高速、観光供
バラエティー豊富で、どれもシンプルだが
センスがあって好きです。
写真集一冊は出来るのではないか。
福岡市内の人に聞いた話では、地元で住んで
いる地域を訊かれたら、西鉄バスの系統番号
で答えるのが定番で、分かりやすいと言って
いました。
地域柄が出ていいなと思いました。

448: D7Yg0Kzr

2020年5月6日 11:30

430:名無しさんF56sX5NKさん


オレは今朝、NHK「にっぽんの廃線100」を見ました。横浜市営に関してはクリーム色に水色帯はバスと共通のイメージですね。横浜市電には白と青の電車もありましたが、それも平成初期の桜木町循環か何かの中型バスに採用されていました。当時の関東ではかなり珍しかった西工ボディの車両でしたね。

バスのカラーというと勤め先の自家用バスが当初日野車で日野のカタログサンプルカラーだったのですが、その後に導入された三菱車も日野のサンプルカラーで登場したのが笑えました。それから後の導入車は無地の真っ白という素っ気ない車両となりましたが、どういうわけか今では日通の社員送迎バスがいすゞなのに日野のサンプルカラーとなっています（笑）

447: F56sX5NK

2020年5月6日 10:19

バスのカラーリングは私鉄や路面電車時代の
カラーリングを継承しているのが多いですね。
横浜市営バスは横浜市電の当時と同じだった
のを知りました。
京王バスは新宿駅発着便に復刻カラーの車両
が何パターンが見掛けました。
東京バスは池上営業所に旧観光カラーの白地
に、赤とゴールドのラインとフロントに当時
の「東急」と独特の書体であしらわれている。
ワンロマ車カラーは高津営業所に、あと昔の
路線カラーが目黒と弦巻営業所で見ました。
個人的に好きな復刻カラーは沿岸バス。
旧カラーで好きだったのは名士バス。
何れも北海道だが、道北のバスは寒色系の
カラーリングが流行りみたいに多かったです。
旭川の道北バスは元は三重交通にそっくりな
デザインだったが、今はグリーン系のライン
基調に変わった。こちらも寒色系でした。

446: D7Yg0Kzr

2020年5月6日 09:01

428:柔道ひろEelZVK3sさん

昭和51年の都営バスといえば美濃部カラーの頃ですね。子供の頃のオモチャのバスは大半がその色だったのを思います（笑）

その後の黄赤の鈴木カラーは何とも評判悪かったんでしたっけ…

オレが平成2年に関東に来たときには鈴木カラーは1台も見ることなく全て黄緑色だったと思います。
グリーンシャトルとかグリーンアローがすごく格好良かった覚えがあります。現在のノンステップカラーは融和になりましたね。

美濃部カラーも鈴木カラーもラッピングによる復刻車があるようなのですが…当時、不評だった黄赤の鈴木カラーもいすゞエルガにはすごく似合っている感じがしますね。当時の車に比べると窓周りの黒い部分が多いのでそう感じるのかもしれませんね（笑）

445: EelZVK3s

2020年5月6日 06:21

父も交通趣味だったんで父から大昔の資料をもらったりしているが、
今は都バス路線はすべて撤退しコミュニティバスが細々と走っている青山通りにもたくさんの都バス路線があったことに驚く。
昭和51年発行の都バスガイドブックによると青山学院前を通る路線は、茶80・茶81・東82・東83・東84・東85・銀86などたくさんある。
渋谷駅～御茶ノ水駅、東京駅～桜新町、渋谷駅～豊海水産埠頭など。
東京駅～渋谷駅～等々力は、都営と東急の相互乗り入れのようだが、東京駅～渋谷駅をカットして渋谷駅～等々力が残り都営が撤退して東急単独系統として現存してますね。

444: GOVjL4WJ

2020年5月5日 20:03

blueさん
定額定期券１万円は変わりませんが、消費税の増税で有効期限は現在は、１ヶ月＋３日ですね。

424さん
申込書はいらないよ。
乗車時に「定期下さい」と言って１万円札を運転手に渡せば即座に発行してくれます。

443: D7Yg0Kzr

2020年5月5日 16:57

これだけバスの話が出ると、ふらりと出かけたくなるのですが…自粛自粛

在宅が終わり寮に帰る時に厳重にマスクをして西武バスの飛び地、宿20に乗ってみようかな（笑）

442: BpFrxDbY

2020年5月5日 16:37

422 blueさん
230円区間というと全線乗れる均一運賃区間から外れた区間と思うけど、その郊外区域だけ乗れる230円区間の定期券と比べれば定期代は割高になっているんでしょうね。
でも割高でも区間指定定期よりも全線乗れる定期を選択する人のほうが多いだろうね。