ハッテンナビ

371: D7Yg0Kzr

2020年4月20日 22:18

353:森の列車leT2b7BIさん

乗り物は人々の心を癒やすと思います。

このコロナ蔓延の世の中にあっても鉄道が一生懸命に通常運行を続けている姿を見ると心が癒やされます。

370: leT2b7BI

2020年4月20日 21:53

今までは鉄道と言えば乗るだけでしたが最近ではカメラに収める事が多くなりましたね。高架線の橋から線路が見下ろせるのですがコロナの影響で全くと言ってもいいほど走行していないのが現状です。SNSとかで動画がアップされているので動画見て楽しんだりしています。鉄道ファンと言うよりは鉄道をカメラに収めるのが大好物のようです。スチール写真も結構ありますしリーマンや野球部野郎の撮った写真も見ごたえがあります。車窓から景色を撮影した番組もありましたしネット上の鉄道をずっと見て楽しんでます。我が家の上空では飛行機が飛んでいるのを確認できますが列車が走行しているのを未だに確認できずにいます。新幹線の動画はかなり撮影しましたけれど鉄道の撮影が復活できる日を待ちわびています。

369: D7Yg0Kzr

2020年4月20日 21:37

350:かのりんGM5S01zRさん

783系の登場当初は3両編成の有明（博多〜熊本）がありました。JR移行後初の新型式として知られる783系ハイパーサルーン。鉄道界に与えた功績は大きかったと思います。


351:名無しさんF56sX5NKさん

所定15両編成が基本編成のみの11両編成で運転されていたのですね。確かに乗客数の激減により仕方がないと思います。

368: F56sX5NK

2020年4月20日 21:10

JRは下り総武快速が普段15両運転が、
11両編成で運転されていました。
後続の成田EXPRESSは東京出た時点で乗客
各車両１人若しくは０人と言う閑散具合。
柔軟性の利くバスに比べ、鉄道は急な柔軟
ダイヤ、車両繰りが出来ないから大変だ。
バスも路線、高速、観光もある総合事業と、
観光バス専門とは雲泥の差があり、何か
やるせない気持ちになる。

367: GM5S01zR

2020年4月20日 20:06

　元Sm4(各駅停車)様
　783系の3両編成なんてあったんですか。ボクには記憶がないんですが。それから、高速バス、最近、新型コロナの影響で運休便が増えているようですね。

366: EQ7DAuwZ

2020年4月20日 09:55

削除されました

365: D7Yg0Kzr

2020年4月19日 22:37

364:名無しさんF56sX5NKさん

485系の3両編成有明ありましね（笑）
DE10+電源車に牽かれて豊肥本線の水前寺までの運用もあったと記憶しています。

783系3両編成有明は加速が強烈で発車時は飛行機が飛び立つ寸前のようなGが感じられる加速でした。

高速バス「ひのくに号」の小荷物はダウなんでしょうか…3年前に仕事で健軍に行った時はやってなかったよつな…

364: F56sX5NK

2020年4月19日 22:28

362：元Sm4さん、
九州も高速バス網が発達してますね。
福岡・天神を中心に各地と結んで、北海道と
似ていると思いました。
かつて、博多～熊本間の特急「有明」VS
西鉄・産交の高速バスの競合も知ってます。
国鉄は３両編成で本数を増やす作戦だったが、
利用者が多く、立ち席も日常茶飯で子供連れ
には最悪の環境だったようです。やはり運賃
と、着席保証、運行頻度で高速バスに客が
なびく現象も分かります。
西鉄バスの熊本便は今でも小荷物輸送扱いを
やっているのでしょうか？

363: D7Yg0Kzr

2020年4月19日 19:18

今日の職場への帰り道は窓が開かない車両で（笑）

ロングシートの通勤電車は換気のために窓を開けてあるのですか…それが寒くて…

京急2100は途中駅から乗ったのに前面展望特等席に座れて降りるまでに誰も横に来ないという幸せさ（笑）

その後はE233のグリーンで贅沢を（笑）

362: D7Yg0Kzr

2020年4月19日 18:55

361:名無しさんF56sX5NKさん

F56sX5NKさんのメッセージはいつも詳しくて感激しています。

ノンステップバスになってからは長尺車が減りましたね。今では近くで見る事ができる長尺車ほ江ノ電バスの三菱車が思い浮かびます。

高速バスと国鉄（JR）との熾烈な戦いというと…
オレの地元でも西鉄高速バスはそんな感じなのでしょうか？車両は安っぽくなってしまったけどかなりの本数ですからね（笑）