ハッテンナビ

1324: eIczCF5I

2024年6月29日 22:21

1304:かのりんさん

JR西日本、宮原区の12系客車5両が廃車を前提とした回送を行い現在は京都鉄道博物館に展示されているそうですね。

オハだけ廃車になりスハフは残る？とか色々と噂がありますが国鉄の一時代を築いた車両が減るのは残念なことです。

オレも中学の修学旅行の時は博多～宮崎と西鹿児島(鹿児島中央)～博多間はED76-1000牽引の12系客車でした。

九州内での定期運用は
「急行 日南」
「急行 かいもん」
の座席車が12系客車でしたね。

他には久大本線で普通列車運用に就いていた12系客車もあったように覚えています。

九州だと和式客車やパノラマライナーサザンクロスに改造された12系がいましたね。

1323: RmK3m9Qo

2024年6月24日 00:45

　１３０３「元Ｓｍ４」様
　これはボクも覚えています。それに電車と気動車の併結列車、なんてのもありましたよね。

1322: eIczCF5I

2024年6月23日 19:55

1302:かのりんさん

覚えておられますか？
https://d.kuku.lu/pzbu7m2uz

783系バイバーサルーンが非電化区間の水前寺まで乗り入れていたのを。

485系も乗り入れてましたね。

両者に専用塗装のDE10がありました。

1321: RmK3m9Qo

2024年6月16日 07:55

　１３０１「元Ｓｍ４」様
　これはラッキーでしたね。近づく列車ならともかく、遠ざかる列車はちょっとタイミングがズレるとアウトですからね。何かいいことありましたか（笑）。

1320: eIczCF5I

2024年6月15日 10:39

1300:かのりんさま

今年、1月頃に新横浜駅で偶然見れた
ドクターイエローです。
https://d.kuku.lu/xna7wjwyt

ホームに上がった時に走り去る途中だったのですが…ギリギリ撮れました(笑)

1319: RmK3m9Qo

2024年6月14日 23:24

　ドクターイエロー引退。今後の検測は装置を取り付けた一般の営業車両で行うので後継車は制作されないらしいけど、Ｎ７００Ｓベースのドクターイエローを見てみたかったです。ちなみにボクは見たことありません。一度屋根だけ見たことあるけど、そんなの見たうちに入りませんよね（笑）。

1318: RmK3m9Qo

2024年6月14日 22:24

　１２９８「両津」様
　北陸新幹線でもそんなことになっていたのですか。おっしゃる通り、首都圏との直結しか考えてなかったということですね。まあ、どこでもまず考えるのは首都圏との直結ですから仕方がないのかな。

1317: 8ilvwoMJ

2024年6月12日 19:34

かのりん様
新幹線開業で逆に不便になって
高速バスにシフトした例が
他にもあります。

今年３月に敦賀まで開業した北陸新幹線。
大阪や名古屋から北陸方面へは
新幹線へ乗り換えが生じ　　
運賃も割高になる為
競合する高速バスへシフトする
利用客が急増しました。
特に名古屋〜福井間の
高速バスは連日満席ですが
運転手不足も響き
増便対応もままならないそうです。　

JRも北陸と東京直結ばかりに
気を取られ
北陸と関西、中京地区との
需要目論見を甘く見ていたのではないかと思います。

1316: RmK3m9Qo

2024年6月11日 00:08

　１２９６「元Ｓｍ４」様
　カラーリングは今と変わらないようですが、時代を感じさせる型式ですね。
　九州号は新幹線が開業してから利用者が増えたらしいです。時間はかかるが運賃が安くて乗り換えの必要がないから、というのがその理由だとか。

1315: eIczCF5I

2024年6月8日 21:02

かのりんさん

https://d.kuku.lu/a7che8nz2

福岡～長崎間は今では九州号が一番良いですかね？

かなり過去の画像を発見しました。
この時代の車両が懐かしいです。