ハッテンナビ

691: GM5S01zR

2021年1月12日 23:55

　福岡市営地下鉄は開業から約４０年になりますが、当時の車両が今でも現役なのには驚かされます。それだけ作りがいいのでしょう。ところで、事故のことで思い出したことが。事故車両は現場近くにしばらく放置されていたのですが、その車両の中に入りました。客室はもちろん、運転台にまで。普段は入れないところですから少々興奮したのを覚えています。立ち入り禁止のロープもなかったからね。今では考えられませんが。

690: x9IvNP0o

2021年1月12日 23:28

671:名無しさんkxFs2MLWさん

オレも福岡ではハッテン時には良い思いをしました。
西鉄久留米ではハッテン上では初の18歳とHしたり…
久留米唯一のハッテン場では超イケメンさんとHし今でもLINE交換していたり…

思い出深いです。

おやすみなさい〜

689: kxFs2MLW

2021年1月12日 22:35

670元Sm4様。　


姪浜自動車学校は、当時の友達と見学しましたよ。その頃は免許取得可年齢に達していませんでした。お母様も姪浜にいらっしゃったんですね。たった今思い出しましたが、福岡のハッテン場で、筑肥線の車掌さんとデキたことがありました。それからまもなく、姪浜を離れたので、その後の車掌さんについては知りません。乗務員さんの制服は、カッコよく見えるようですね。当時は鉄道とバスの乗り換えでの長距離移動で大変でしたが、運転手さんとの距離が一番近い席にいたころがウキウキワクワクしましたね。地下鉄では広告を貼り換えるお兄さんもいましたが、地下鉄に限ってはガタイの良いセクシーなお兄さんに恵まれていたように覚えています。定期券が改札機に詰まった時も、優しく対応して頂きましたので、益々、好感が大きくなりました。

688: x9IvNP0o

2021年1月12日 20:48

669:名無しさん19eCLXrSさま

現在は広島で仕事をしているので比較的福岡に帰省しやすく昨日も福岡にいました。

オレのお袋は姪浜自動車学校（現　姪浜ドライビングスクール）で運転免許を取得し、数年前の高齢者講習も同じ姪浜で受けました。

オレが高校時代には西区の高校だったので学校帰りは姪浜によく遊びに行きましたね。当時は地下鉄の職員食堂が一般にも開放されていて高校の学食より安いので土曜日なんかは姪浜の地下鉄職員食堂で食べる事も多かったです。

香椎は西戸崎に向かう香椎線が印象深いです。

687: 19eCLXrS

2021年1月12日 19:57

668元Sm4様。


情報ありがとうございました。福岡のご出身とお聞きしましたが、遠方にて懐かしさが募って来られたのではないでしょうか？私はウルウルして叶いません。姪浜では未熟者の私を叱って、実の親のように育て上げてくださった恩師が相次いで亡くなり、すっかり力を落としてしまいました。香椎は、直近で身内が亡くなり、辛いですが、気を取り直して樋口庄造　旧国鉄筑肥線を拝見させて頂きます。歴史は大切に語り継がんといかんですな。姪浜から前原までの線路に飛沫した鉄粉の色が、鮮明に思い出されました。貴重な情報をありがとうございました。

686: x9IvNP0o

2021年1月12日 19:34

667:名無しさんAsr9yJEMさん

樋口 庄造
旧国鉄筑肥線 そこに駅があった

是非、検索してみてください。写真集なのですが昔懐かしい姪浜駅の写真が数多く掲載されています。値段は2000円ほど

幼少時代の最寄り駅は地下鉄開通以前の旧筑肥線西新駅。その西新駅が表紙になった本を大船駅内の書店で発見し震えが止まらなかったです。

検索したら画像も出てくると思うので是非楽しんでみてください。

香椎駅は大きく変わらないですかね。昨日、列車で通りました。ただ、近傍に千早駅などが開通したのが目新しく箱崎駅も大きく変わりましたね。

685: Asr9yJEM

2021年1月12日 18:55

666元Sm4様。　

そのような歴史があり、移り変わったのですね。姪浜を離れ、のちに過ごした香椎駅前も離れ、一番、印象に残っている姪浜も、かなり変わったことだろうと思います。姪浜は今思い出しても懐かしい気持ちで胸がいっぱいになります。印象としては、夏は涼しく、冬は暖かい地下鉄だと実感しました。いつか、新しくなった車両に是非乗ってみたいです。JRの車両で思い出しましたが、私が姪浜にいた頃、相互乗り入れをしていた車両のカラーは、空色に柔らかい白のラインが入っていた、西唐津行きの列車で、散々利用しました。いつかは地下鉄に乗りたいと言う想いを実現させたいです。詳しく解説頂き、ありがとうございました。

684: x9IvNP0o

2021年1月12日 18:22

665:名無しさんA6IPcDzRさん

福岡市営地下鉄発足当時の車両が1000系
こちらはシートがオレンジ色
（1度ピンク色になったが機器更新時に元のオレンジに戻った）
踏切事故で先頭車1両が代替新造されたが全車健在ですね。

当時、福岡市営地下鉄の設計を任された国鉄技術者が技術の粋を結した車両や建設方法でした。発注した当時の福岡市は金に糸目をつけず大盤振る舞いだった事から車両に関しては当時国鉄で最新だった201系を基本とし木目調の車端壁や特急列車のようなカバー付蛍光灯など贅を尽くした車両となりました。

駅もバリアフリーと言う言葉がなかった時代であったのに当初から要所へのエレベーターの設置など時代を先取りした建設となっていました。

平成に入り2000系が増備されシートは深緑色（現在は黄緑）でしたね。

国鉄（JR）から乗り入れていた103系1500番代は年式が福岡市1000系より少し新しいにも関わらず大半が廃車となり短編成化改造された編成だけ生き残っています。今では地下に乗り入れて来るのは303系と305系

683: A6IPcDzR

2021年1月12日 16:51

列車は新しくなっても、デザインやロゴは当時のままであって欲しいと思うのは、自分だけでしょうか？福岡市営地下鉄は、ボディがブルーのラインで座席がオレンジ色だったと記憶しています。社内はクリーム色で、当時の地下鉄としては、かなり乗り心地の良い車両でした。単線で、対向列車を待つ良さもありましたが、スピードの時代にすっかり変わりましたね。

682: x9IvNP0o

2021年1月11日 23:12

663:かのりんGM5S01zRさん

福岡市営地下鉄の２０００系がリニューアル工事を受けているようです。