ハッテンナビ

1211: RmK3m9Qo

2024年2月28日 22:47

　１１９１「元Ｓｍ４」様
　いつもと違う時間帯に走っていたのを見たので何でこの時間に、と思っていたのですがそういうことだったのですね。

1210: jagvyaIC

2024年2月28日 18:13

かのりんさん

昨日はリニューアルされたキハ47が大村線・長崎旧線を走ったそうですね。
https://railf.jp/news/2024/02/27/083000....

1209: jagvyaIC

2024年2月28日 12:52

1189:かのりんさん

初代はかた号(拝借画像)
https://d.kuku.lu/vevzex8ws

2.3代目はかた号(拝借画像)
https://d.kuku.lu/cwma78kvn

現行型は何代目か分かりませんが7代目辺りでしょうか。4代目までは西工ボディの車でしたが、西工がバス車体製造から撤退した後は三菱ふそうの純正車となっています。

小笹の鉄橋辺りには行商らしき婆さんがいましたね。正月時には餅も売っていた覚えがあります。当時、未来的な感じだった小笹団地とは好対照でしたね。

1208: RmK3m9Qo

2024年2月27日 18:06

　１１８８「元Ｓｍ４」様
　おっしゃる通り、小笹から動物園に抜ける道です。確か、両脇の歩道は普通に水平だったので、手を伸ばせば届きそうなところに鉄橋があったと記憶していますし、その下ではどこかの婆さんが野菜や果物を売っていたような。
　
「博多号」の２代目って、現行車両でしたっけ？確か２階建てですよね。

　帰省に飛行機ですか。乗るのはＡ３５０ですか（笑）。

1207: jagvyaIC

2024年2月27日 06:30

1187:かのりんさん

小笹2丁目～動物園に抜ける道ですね。
ここも冠水が多かったのですが…
鉄道橋ではありませんが筑前簑島駅近くの
百年橋もよく冠水してましたね。

「はかた号」に乗ったのは新宿側のターミナルが今の「バスタ新宿」ではなかった時代で西鉄便は初代と2代目に乗車しましたよ。

最近は飛行機にサッパリ乗ってなく次の帰省では久々に飛行機に乗りたいかな…なんて思ってます。相性の合うH友達に会うため毎週に近いくらい羽田空港近くには行くんですけどね(笑)

1206: RmK3m9Qo

2024年2月27日 03:23

　１１８６「元Ｓｍ４」様
　写真拝見しました。時代を感じさせますね。列車もですが、列車の通過待ちをする自動車（特にバス）は。今もこんな形のバスがあったら楽しいでしょうね。
　ところで一つ書き忘れましたが、旧筑肥線の小笹駅の近くで線路をアンダークロスしていた道路は線路下が谷状になっていたので大雨が降った日には冠水による通行止めもあったようですね。

　追伸

　博多号、京王車にも乗ったんですか。ボクは西鉄車にしか乗ったことないです。それも旧型車。

1205: jagvyaIC

2024年2月26日 22:23

1185:かのりんさん

https://d.kuku.lu/6nvdv26pm

拝借画像ですが…
これが当時の旧筑肥線の踏切の様子ですね。出足の鈍い気動車では踏切が閉まっている時間も長く渋滞は顕著だったと思います。

これでも当時の最新型キハ47ですからね(笑)
子供の頃には凄くカッコ良く見えたものです。

東京～新宿の「はかた号」は何度も乗った事かありますよ。西鉄便も京王便も。
多客時なんかは12両も続行便が出たりしていました。

1204: RmK3m9Qo

2024年2月26日 12:10

　１１８１「元Ｓｍ４」様
　旧筑肥線は数多くの踏切が道路渋滞の原因になっていたらしくそれも廃止の理由だったと聞いています。勝田線は現役時代をあまり知らないのですが、以前記念公園になった志免駅跡を見に行ったことがあります。都心に近いにもかかわらず地方のローカル線の雰囲気たっぷりの路線だったようですから今でも現役なら意外と人気を集めたかもしれませんね。
　それから、バスネタを。片道１７０ｋｍ、６時間半の路線バス、ちょっと興味あります。ボクの地元の九州には路線バスどころか高速バスにも６時間半はないですからね。

　追伸

　福岡ー東京間の夜行高速バス「博多号」には乗ったことありますか。
　

1203: GDGpkqv7

2024年2月25日 13:13

東急のワンロマ車は最近見かけなくなりましたね。

東急コーチは、一般系統とは一線を画したワンロマ車オンリーで上質なサービスを提供していたと思うのですが、デマンド運行はあまり受けなかったんでしょうかね？

宿44を新橋駅西口～吉祥寺駅に短縮した上に、休日１往復だけになるのは淋しい限りです。
小田急バスで都内で最長距離系統らしいですが、昔は更に長く、

東京駅南口～新宿駅西口～武蔵境駅南口の運行で、小田急バス・京王バス・都営バスの３事業者共同運行の頻繁運行の基幹系統だったわけですが、
路線長の面でも、運行頻度の面でも、年々寂れて行く一方でしたね。

1202: jagvyaIC

2024年2月25日 09:05

1182:名無しさんGDGpkqv7さん

https://d.kuku.lu/xxuw8sazh
拝借画像なのですが…
東急バスの当時の車両です。
バブル期を象徴するような外観・内装ですね。

https://d.kuku.lu/x5zan3shd
今でも、その名残を感じる車両がコレでしょうか？長尺でハイバックシート

https://d.kuku.lu/vwuprwtyh
今ではワンロマの車両も少なくなりましたね。運用が限定されているものだと最近では蒲田シャトルの蒲95系統(京浜急行バス)くらいでしょうか？

都内でも長距離だった宿44系統(小田急バス)新宿駅～武蔵栄駅も来月中旬から休日1本を残して廃止されるそうですね。
乗っておかないと…