ハッテンナビ

891: XvshFB1S

2021年6月21日 22:20

50年ほど前にSLが使っていた鉄橋に興味のあるゲイっていませんかねぇ（笑）。ド田舎に住んでいるゲイですが鉄道に使われた跡地は自転車道に整備され、鉄橋自体は水難で一度は撤去されたものの、現在では重要文化財として、SLに使われた鉄橋がそのまま再現されました。意外と知られていない場所に実際に使われたSLが展示されているなどコロナでなければ、SLファンのゲイに一度は見て頂きたかったSLと赤い鉄橋の話しでした。いきなりの割り込み、失礼致します。ちなみに屋外の元駅があった場所にSLは展示されています。鉄橋は自転車だけが通れる？ように再現されています。

890: jRjt1Do2

2021年6月21日 22:01

870:かのりんGM5S01zRさん

都内はかなり広い範囲で乗れるでしょうね。

筑豊地区もオレが中学生頃は田川線や糸田線・伊田線、漆生線、宮田線、上山田線などがあってもっと色々と乗れた時代でした。一部は平成筑豊鉄道に移管されましたね。

室木線と勝田線は乗らないまま廃線となってしまいました。

889: GM5S01zR

2021年6月21日 21:26

　869:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　大都市の大回り乗車はボクも聞いたことがあります。そんな本が出ていたような。
東京都内の初乗り運賃で東京ー青森に匹敵するくらいの距離に乗れるとか。
　ところで、キハ６６、６７系の冷房装置ってそんなに弱かったっけ？まあ、確かに何年も前に乗った時に故障で冷房が効かなくなって窓を開けたことがあったなあ・・・。
これも今となってはいい思い出、か(笑)。

888: jRjt1Do2

2021年6月21日 17:40

868:かのりんGM5S01zRさん

国鉄時代に福岡は大都市圏近郊周りで一区間の料金で大回り旅行ができました。

乗った線区が重複しなければ良いので例えば博多〜吉塚間は鹿児島本線で一駅なのですが博多〜原田〜桂川〜吉塚とか博多〜原田〜直方〜田川後藤寺〜小倉〜吉塚と大回り乗車しても違法ではないのです。

東京や大阪でも同様な事ができたと思います。

今はどうなんでしょうかね？

なのでプチ旅行で何度も筑豊地区の気動車には乗りました。その中でキハ66・67は当り車両でした。

ただキハ66・67は電車と同様の集中冷房装置であったので電車同様な冷房能力がなく電車の8割程度しか冷房が効きませんでしたね。それでも冷房のないキハ40・47よりマシ

冷房の効きはキハ28・58・65が最高だったように思います。

887: GM5S01zR

2021年6月20日 22:19

　867:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　通学で利用されていたということでしょうか。そういうのがいちばん思い出に残る
んですよね。当時の塗装は白地に青帯、だったのかな。

886: jRjt1Do2

2021年6月20日 21:24

866:かのりんGM5S01zRさん

画期的な気動車でしたね。
中学〜高校生の頃に筑豊地区でどれだけキハ66・67に乗ったか数えきれないです。

転換クロスシートに冷房装備、国電並の側面方向幕

名目としては新幹線博多開業による筑豊地区への輸送改善が目的でした。

15編成のみで増備されなかったのが残念です。

885: GM5S01zR

2021年6月20日 21:05

　864:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　遅くなりました。
　キハ６６、６７系が１１７系の手本になっていたのは初めて知りました。古いながらも設計がしっかりしていた証拠ですね。ますます引退が惜しまれます。
　ところで、今日もキハ６６、６７系を撮影に行きました。前回は大村市の松原でしたが、今回は地元諫早市の本野。前回撮り損なったハウステンボスカラーもゲット。３パターン全てを撮影出来ました。もうあと１０日で「お別れ」かあ・・・(泣)。

884: jRjt1Do2

2021年6月5日 18:52

864:かのりんGM5S01zRさん

ななつ星は博多駅で見ることができました。

キハ66・67は生産両数こそ少なかったもののその後に登場した新快速用の117系の設計思想に大きく影響を与えました。

883: GM5S01zR

2021年6月5日 18:43

　863:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　確かにキハ６６、６７系の設備は今でも通用するものが多いですよね。内装の古くささを除けば、ですが(笑)。
　ところで、先ほど書いたように今日はキハ６６、６７系の撮影に行きましたが、ついでに「ななつ星」も、と思っていたらこちらはダメでした。もう行ったあとだったようで。また別の機会にします。

882: jRjt1Do2

2021年6月5日 16:19

862:かのりんGM5S01zRさん

オレは12月に大村線のキハ200を撮影しに行きました。

キハ66・67は篠栗線・筑豊本線を走っていた頃に何度も乗りましたよ。
一般気動車なのに冷房装備、東京の国電並の側面行先表示器、転換クロスシートなど画期的過ぎる車両でした。

顔だけは以降のキハ40系列に引き継がれました。