ハッテンナビ

883: GM5S01zR

2021年6月5日 18:43

　863:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　確かにキハ６６、６７系の設備は今でも通用するものが多いですよね。内装の古くささを除けば、ですが(笑)。
　ところで、先ほど書いたように今日はキハ６６、６７系の撮影に行きましたが、ついでに「ななつ星」も、と思っていたらこちらはダメでした。もう行ったあとだったようで。また別の機会にします。

882: jRjt1Do2

2021年6月5日 16:19

862:かのりんGM5S01zRさん

オレは12月に大村線のキハ200を撮影しに行きました。

キハ66・67は篠栗線・筑豊本線を走っていた頃に何度も乗りましたよ。
一般気動車なのに冷房装備、東京の国電並の側面行先表示器、転換クロスシートなど画期的過ぎる車両でした。

顔だけは以降のキハ40系列に引き継がれました。

881: GM5S01zR

2021年6月5日 15:31

　861:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　ボクはキハ６６、６７系のような内装がいいな。もちろん、デザインは現代風で(笑)。
キハ２００系のような固定式のボックスシートはあまり好きではないんです。
　ところで、今、大村線でキハ６６、６７系を撮影中。他にも同じ目的で来たと思われる人が何人かいます。みんな考えていることは同じなんですね(笑)。

880: jRjt1Do2

2021年6月2日 21:36

860:かのりんGM5S01zRさん

YC-1の中間車ができると面白そうですね。
キハ200並みの内装で(笑)

諫早駅も随分キレイになりましたね

879: GM5S01zR

2021年6月2日 21:14

　859:「元Ｓｍ4(各駅停車)」様
　返信が遅れるのはお互い様。ボクも数日に１回くらいしか(タブレットを)開かないので。
　おっしゃる通り、813系は元々２両編成だったものを中間車を新製して３両編成にしたんですよね。だからＹＣ１もひょっとしたら、と考えるのは自然ですよね。

878: jRjt1Do2

2021年6月2日 20:42

858:かのりんGM5S01zRさん

返信遅れました。
813系は当初2両編成だった編成は全て中間車を新造して3両編成になりましたね。

877: GM5S01zR

2021年5月31日 21:01

　857:「元Ｓｍ4(各駅停車)」様
　確かに。もっとも、中間車が製造されるかも、というのはボクの勝手な推測で。ただ、過去には前例がありますからね(813系)。あながちあり得ない話ではないと思います。

876: jRjt1Do2

2021年5月31日 17:56

855:かのりんGM5S01zRさん

その増結中間車だけでも転換クロスシート車だったら良いですね…

875: g0SWHgVx

2021年5月30日 23:10

https://www.youtube.com/watch?v=nSUlUj4C...

鉄道好きなら笑えるよ

874: GM5S01zR

2021年5月30日 23:01

　854:「元Ｓｍ4(各駅停車)」様
　おっしゃる通り、クロスシート車があるといいんですけどね。確かにロングシートなら定員は増えますが、だったら何もあんな豪華な(？)内装にしなくてもいいのにね。
　あともう１つ気になるのが最近、ユニット１つをバラして別のユニットに１両つないで３両編成で運転されることもあること。そのうち中間車を製造するかもしれません。