ハッテンナビ

1001: 4975SIgb

2021年9月29日 19:08

元さん
そうなんだよね。
都バスと民間バスの相互直通が、相次いで整理されていく中で、目黒駅で入れ替わらない需要が多かったから生き延びていたんだろうが、都バス撤退後も東急バス１社で頑張ってたんだが。
往時のような10分ヘッドの頻繁運行の面影はないが、2O分ヘッドの今でも、それなりの需要はあるみたいですね。
短縮区間は、東急バスの別系統と重複してるのが、せめてもの救いかな。
運転手不足で走行キロを減らすとしても、逆に都心側を短縮して、等々力操車所～田町駅とでもされたら、バス道路が消えるので悲惨だったかもしれない。

1000: jRjt1Do2

2021年9月29日 18:51

柔道ひろさん

東98系統　東京駅南口〜等々力

朝夕を除き直通する便がなくなるそうですね。残念…

999: jRjt1Do2

2021年9月18日 20:26

979:かのりんGM5S01zRさん

http://www.astramline.co.jp/

広島高速交通とはアストラムライン
新交通システムです。

998: GM5S01zR

2021年9月18日 20:13

　976:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　実はボクも広島に地下鉄ってあったっけ？と思ったのですが、「鉄道ファン」１０月号の地下鉄特集に「広島高速交通」の名前があったものでね。「日本地下鉄協会」という組織があるらしいのですがそこに名を連ねているだけでしょうか。

997: jRjt1Do2

2021年9月18日 10:22

977:柔道ひろ4975SIgbさん

都営バス「四季48系統」臨時路線で誕生 有明ガーデン～東京駅

というのも誕生するみたいですね。
系統が地名とか「学」とかではなく「四季」というのが珍しいですね。

それと…
新橋に京王バスというのが目新しいですね。路線分断や廃止などが繰り返される昨今にあって珍しい事だと思います。

996: 4975SIgb

2021年9月18日 07:33

元さん
京王バスが、10月1日から渋谷駅から新宿駅西口を経由して新橋駅までの路線を開設するみたい。
渋谷駅から新宿駅西口までは既設の宿51のルートを辿り、ここから先の山手線内側は四ツ谷駅など主要停留所を通って新橋駅に向かう。
運賃210円で、シルバーパスも使える一般系統で、１日３往復を燃料電池車を使って運行する模様。
昔は、今の都バスの橋63が下田橋から出ていた頃に、都営との相互乗入れで下田橋～中野駅～大久保駅～新橋駅など、３系統が新橋駅まで乗り入れていたらしいが、分断・短縮・廃止で乗入れがなくなっているのに、ちょっと意外に思いますね。

995: jRjt1Do2

2021年9月17日 17:47

975:かのりんGM5S01zRさん

広島に地下鉄は走ってないですよ。

JR以外では広島電鉄の路面電車と新交通システムのアストラムライン、世界でも珍しいゴンドラのようなスカイレールがあります。

994: GM5S01zR

2021年9月17日 09:41

　974:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　１０分の充電で９０キロメートルならとりあえず長崎までは行けるかな。途中駅での充電なら諫早駅で。これで使えるかもしれませんね。
　ところで、元Ｓｍ４様は確か広島にお住まいだったと思いますが、広島の地下鉄の現状はどうなっていますか。「鉄道ファン」１０月号の特集では取り上げられていなかったので。

993: jRjt1Do2

2021年9月16日 22:28

973:かのりんGM5S01zRさん

819系は10分の充電でフル充電となり航続距離は90kmだそうです。
なので、肥前浜駅と長崎駅そして中間駅のどこかに充電施設があれば819系が使用できるかもしれませんね。

福岡市営地下鉄の車両は従来車両のように木目の壁や暖かみのある配色の座席など凝ってほしいのですが…JR東日本の電車のように一気に簡素な雰囲気になってしまうかもしれませんね。

992: GM5S01zR

2021年9月16日 20:56

　972:「元Ｓｍ４(各駅停車)」様
　肥前浜ー長崎間は往復１４０キロメートルほどあるようですが一回の充電で往復出来るのでしょうか。仮に出来るとしとも、もし事故や何らかのトラブルが起これば途中で動けなくなるかも(笑)。
　福岡市営地下鉄の新型車両、今までと全く違う車両になるのか、従来型を踏襲したものになるのか、楽しみです。