GOVjL4WJ
2020年2月29日 13:35
鉄道好きなゲイの方はたくさんいるようです。
F56sX5NKさん、元Sm4さん、フォーパックさん、ナンクルさん、柔道ひろさん、イカニモ(ジュニア)さん等々。
GOGOもそうですけど。
今までは既存スレで肩身の思いをして書いていたかも知れないけど、この専用スレに思う存分書いて下さい？
知り合いに中央線快速電車の写真見てオナニーする人います。
よほど思い入れがあるんでしょしうね。
853: jRjt1Do2
2021年5月20日 20:49
833:名無しさんzGtjMRH5さん
バスは路線系がいすゞ・三菱しか製造しておらず日野車はいすゞからのOEM供給でいすゞと日野は全くの同型車
観光系は日野・三菱しか製造しておらずいすゞ車は日野からのOEM供給で日野といすゞはほとんど同一の車（グリル周りや側窓、リアガラスに差異有り）
実質はどちらも2車種しかなく大型4メーカーがそれぞれに独自でバスを製造していた20年ほど前に比べると寂しくなりましたね。
都営バスといえば…
一時期、側窓が全てサッシがない大型固定ガラスのいう仕様がありましたね。
852: zGtjMRH5
2021年5月20日 18:41
都営バスの新車は、長年落札してきた「いすゞ」に変わって、今年度は「三菱」になりましたね。
車内レイアウトで変わったところは、座席のないフリースペースが、非公式側に設置されたこと。
車椅子乗車の際に、該当座席に座っていた人に移動をお願いしたり、座席の折り畳みなど運転士の手間が省けますし、最近増えているようにベビーカーも、このスペースに置けて便利になるでしょう。
いちばんのメリットは、ラッシュ時に詰め込みが効くことでしょうかね？
いままでの都営バスは、中扉から後も１人用座席のラッシュ対応型車両が導入されていましたが、三菱の新車は、中扉から後ろは、公式側２人掛け、非公式側１人掛けの左右非対称になっています。
また、公式側最前列の番台席も復活しています。
851: jRjt1Do2
2021年5月17日 21:33
827:柔道ひろJoSTJTNoさん
各社の乗り入れ長距離路線はどこにでもありましたね。
神奈川だと４系統の追浜〜磯子駅は少し前までは横浜市営と京浜急行バスの共同運行で横須賀市に乗り入れる唯一の横浜市営バスでした。１１０系統の磯子駅〜横浜駅もそうだったのかな。
今で長距離というと川崎駅〜五反田駅などは長く感じますね。
850: 9KzExMKe
2021年5月17日 17:50
何があったのか不明だが、客に暴言を吐きまくるバス運転士
https://youtu.be/a4JbhAFXLlE
https://youtu.be/NeBBX3UASsA
849: Ep6JcKPY
2021年5月17日 09:18
鉄道荒らし、要らねえよ、ひっくり返せおっかきぎつね。
848: Ep6JcKPY
2021年5月17日 09:14
城東警察襲撃して、世の中HEIWAにしよう。
847: Ep6JcKPY
2021年5月17日 09:11
ばす、やきうちだ
846: JoSTJTNo
2021年5月17日 08:51
元さん
長距離系統は、分断や短縮、廃止の憂き目にあって往時の面影はないですね。
宿44は、武蔵境駅南口～新宿駅西口で長距離と言われているけど、昔は武蔵境駅南口～新宿駅西口～東京駅南口の運行で、小田急・京王・都営の３事業者共同運行だったし、
現在は森91(東急)大森操車所～新代田駅、宿91(都営)新代田駅～新宿駅西口に分断されちまったけど、昔は、宿91(大森操車所～新代田駅～新宿駅西口)の一本線で、東急と都営の共同運行だったんですよね。
バス路線の廃止や短縮だけでなく、運行回数も削られていく一方で寂れていってるね。
845: Ep6JcKPY
2021年5月17日 02:55
あたしの整備したバス、いたすらしたね。業界で働けなくなり生活するのこまつている。
勝手に
警察にれんこうされ、拳銃つきつけておどしてしわんもんばひと殺しと同じ許さない。
844: Ep6JcKPY
2021年5月17日 01:54
オメエラの違法鉄道みなおっかきだ。恨みふは、ふかし、ろじょうのおおかみ
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